2011年的国庆节，国都沉浸在一片欢乐的气氛当中。
位于西北航空城的希飞国际试飞站，今天却是要迎来运三零战略运输机的首飞仪式。
这也等于是中航工业向国庆献礼的一次首飞，今天来到希飞国际试飞站的上级领导非常多，毕竟运三零那可是中国第一款超级大飞机啊，而且它是未来中国空军完成战略空军建设的一型重要装备，没有它中国空军就不能称为战略空军。
所以领导们自然是非常的重视运三零的研制情况，首飞作为运三零研制节点当中，意义最为重要的一个节点，领导们都飞过来观看了。
在此前运三零战略运输机，已经进行了多次的滑行测试，达到了首飞的各项条件，最终由唐总师和试飞中心总师共同签字确认之后，才定下来，运三零战略运输机在国庆节当天完成首飞。
在运三零进行滑行测试的时候，军迷们就在围墙外面拍到了一些不是太清晰的画面，运三零战略运输机亮相的消息，早在军坛中就引起了一股热议了，而今天的首飞，同样有不少的军迷，聚集在围墙外面，焦急的等待着。
作为运三零战略运输机的副总设计师，林鹏今天当然也来到了首飞仪式现场。
可以说运三零战略运输机，是中国第一次设计研制的三百吨级大飞机，而且一下子就跨越了二百吨级，甚至再考究一点说，那是跨越了一百吨级，二百吨级，直接到了三百吨级。
因为中国虽然在八十年代设计研制了一百一十吨的运十运输机，但是运十尽管制造出了原型机，并且进行了试飞，毕竟没有完成研制的过程，在半途下马了。
运九可以算是在运三零战略运输机之前，中国设计研制的最大的运输机了，不过它也只有八十吨出头的最大起飞重量，不到一百吨。
而且运三零采用的新技术，确实太多了，几乎达到了百分之八十以上，包括它采用的发动机也是中国第一次设计研制的二十吨级大涵道比大推力涡扇发动机！
所以总体看来，运三零战略运输机首飞的风险还是很大的，毕竟新的东西太多了，什么都是第一次。
内容未完，下一页继续阅读