此时机组成员，也看到机场由一个火柴盒大小，变得越来越近，而他们的高度也下降到了几百米。
运三零战略运输机距离跑道不到三公里了，虽然它的体形无比的庞大，但是飞得却相当的轻盈，完看不到一点笨重的样子，不得不说运三零虽然大，气动设计和飞控系统却是相当优秀。
机组与地面指挥中心，不断的交换着数据，保持沟通，在地面的指挥和引导下，运三零战略运输机终于顺利的着陆了，当它的主起落架落地的时候，擦起一股青烟，所有人的心都悬了起来。
因为这时候非常的危险，假如飞机质量有问题，起落架折断或者是轮胎爆炸，运三零战略运输机就有可以冲出跑道，或者一头栽下去，甚至发生爆炸也有可能。
不过这些险情并没有发生，运三零稳稳地降落在跑道上，开始滑行起来。
它的起落架是世界独一无二的，主起落架每侧有八个轮子，是两两一组分开的，不是火车轮式，而是创新的设计，比c17环球霸王和安124运输机的起落架都要先进。
这也是它滑行起来更加平稳的原因之一，起落架系统对于一架重型战略运输机来说相当重要，因为它不仅仅要在这种混凝土跑道上起降，还要能够在简易的土跑道上起降。
此时运三零战略运输机机翼下的涡扇二五a发动机反推装置也开启了，有了这个反推装置，运三零战略运输机的速度就迅速的降了下来。
起飞和着陆滑跑距离，对一架运输机来说，有着相当重要的意义！因为在战时，有可能跑道被毁坏，长度不够了怎么办？那就是要缩短起飞降落的滑跑距离。
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