只不过现在m国的这款重型直升机可接触不到，那么还有一个办法就是去获取ch-53e的技术资料，这款重直是三十吨级的，拿过来的话也是非常有参考价值。
结果这个问题也是争论了好久，最终并没有一个定论，总的来说目前也只能保留这个八叶的旋翼设计，待技术成熟之后，可以换为七叶。
其实中国目前是有四架米26重型直升机的，那是从大毛那里买回来做为民用的。
同时在更早的时候，其实中国也拥有过另一款重达四十二吨的重型直升机米6，那是七十年代毛子卖给中国的。
只不过在那个年代，中国航空工业还没有技术力量来仿制重型直升机，而现在米6则早已经退出现役了。
在七十年代的时候，中国确实也想研制大型运输直升机，于是从毛子那里采购3架米6重型运输直升机。来华的不止3架米-6直升机，还包括4台发动机和3个螺旋桨等备份零件。
不过那时候就如同今天一样，进行立项评审，结果专家们评估要仿制米6重型直升机，难度太大，所以就没有正式通过立项。
当然今天这种情况并没有发生，经过两天的立项评审，领导们和专家们都认为目前中国航空工业已经具备设计研制一款三十五吨级重型直升机的能力，可以正式立项。
评审会结束后，陈老和宋老又约了唐总师和林鹏一起吃饭聊天。
说起来林鹏可是陈老的弟子，他的博士生导师就是陈老，而宋老同样也非常看重林鹏这个后起之秀。
这老中年三代飞机总师，就在北金的一个普通的菜馆聚会了。
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