到四月一号，幸福之光已经下线一个月整。
头一个月下线的车不多，一共才下线了一千多台。
当时国内一些生产车的中小企业，一年卖个三千五千台，达到几千万的产值就乐的够呛相比。
南湾集团一个月才卖了一千台车，那无疑是大大的失败。
这些下线的车除了被直销商自己提走的外，其余的则被火车拉着去了四面八方。
反正南湾集团里一辆没剩。
万峰记不住当初五菱之光哪一款车后屁股带了一个扰流板，这个扰流板让五菱之光略显光秃秃的屁股瞬间就高大上起来。
所以幸福之光的车后面都带着这个尾翼，看着这车就像自己要飞一样。
这个时候，幸福之光的广告也开始在央视播出，广告词踏遍万水千山，路就在我脚下让人们一下就记住了这款外形漂亮的微面。
国统一四万五千元的售价又让先富起来的一批人消费的起，因此订单雪片般跑飞到直销商的手里。
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