于是，我们就又将目光集中到了采用飞翼滑翔降落的方式上面。
相比于前面两种，采用飞翼滑翔降落结构，一可以不依赖于长期使用发动机，从而延长发动机的使用工作寿命。二呢不用携带那么中的降落伞组，从而不用挤占载荷运输的重量。
三呢，飞翼结构受天气影响比较小，且便于控制，这样对它的飞行姿态，航线，着陆场等等都能够进行把控，增加其整体可靠性和安全性。”
说到这，吴浩停顿了一下，看了看众人，随即话锋一转说道：“当然了，这种方式也是有着很多缺点，比如首先它的技术难度比较大，从几百公里的太空以滑翔的方式再入大气层，然后滑翔飞行返回着陆地面，这个过程所运用到的技术都无疑是顶尖的。
这种轨道器再入返回技术，是目前各国军方都在积极研制的绝密技术，目前掌握这项技术的也就那么几根手指。
并不是其它国家不想，而是因为这项技术太难了。
而我们将要采用的这种滑翔着陆的技术，可以说堪比那种轨道器再入返回着陆技术，甚至可能某些方面比之更难。
比如这首先再入大气层的时候，如何控制它的速度，让它避免速度太快与大气层摩擦，从而避免被在大气层烧毁。
其次，在着陆的时候，从几百公里以滑翔的放松降落下来，这个速度无疑是非常快的，如何进行减速，如何进行降落等等，这也是摆在我们面前的一大难题。
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