结果机组成员在降落到这个海拔三千米的军用机场时，没有使c-130j大力神运输机保持在滑行道的中心线上。
这个机组的飞行员，把机场的另一条线当成了跑道中心线，结果这架大力神运输机在降落过程中，一边的机翼和螺旋桨就撞上了机场上的设施，造成的严重的事故，那架大力神运输机也损毁了。
除了这种错误导致的事故，还有下滑角控制不正确，导致飞机直接拍在跑道上的也有。
飞机一般会选择3°的下滑角，大型军用飞机的降落角度会比一般飞机略大一些，但差别不会很大，如果下滑角大了，就会出问题，有的会直接把飞机拍在地面上，有的会擦到机尾。
除非人为原因或气象原因，一般情况下不会出现太大的角度偏差。而飞机在设计时会有一定的余量计算，如果机场条件比较好，下降角度存在一定偏差都在可控范围之内。
但军用运输机有些不一样，特别是运八这种老飞机，全部是靠机械仪表和机械操纵，更难一些。
当然不是着陆之后就没有风险了，飞机在跑道上滑行减速，还要控制飞机姿态，如果发生诱发性飞机震荡，很有可能导致飞机方向失去控制，这样就有可以偏离跑道的中心线，然后滑出跑道。
当然对一架飞机来说，着陆也是对起落架的考验，如果起落架的设计不合理，或者是强度不足，又或者是起落架轮胎发生爆裂，那么同样是致命的！特别是前起落架折断的话，最是危险，飞机立即就会机头触地。
如果是主轮出现问题，折断或者是爆胎，飞机将会以机腹着地滑行，可能引起油箱起火爆炸！
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