大鹏汽车完全不需要这些。
当然在底盘部分，大鹏汽车也会像那些皮尺部一样，进行一些调整，把一些部件改换一下。
不过更大的改变还是在外观方面，大鹏汽车的轿跑suv也好，紧凑型suv也好，轿车也好，肯定都是全新的外观，不会模仿现有的任何车型。当然这不代表它不模仿“未来”的一些车型。
比如说皮尺部在这时候，就可以找供应商开发模具，做内饰和外壳了，当然在底盘部分也要找新的发动机来装上去，因为原版车型的发动机，肯定是弄不到的。
比如说众太的一款车模仿了大众途观，外观方面很像，但是内部就不同了，众太不可能买得到大众途观的ea888发动机，但是它可以买到像三林这些发动机，装上去之后，同样是可以用的，只是肯定没有原版的好。
接着就进行生产了，然后组装起来，就造出了样车。
当然样车造出来了，同样也省不了测试调校这个部分。只不逆向开发的车型，在这方面做的也没有那么到位，毕竟要做细致全面的测试和调校，也需要巨大的投入才可以完成。
所以这就是那些山寨车型质量不太好的原因所在，有些开两年就发现底盘变得很松散了，和原版车自然是不能相提并论的，它只是有一个相似的外观而已。
当然逆向开发确实是很省成本，省时间，这对中国的自主品牌刚刚起步时来说，也是很实际的一条道路，包括长骋汽车，吉力汽车在早期都是通过逆向开发才能够在市场上立足，只有生存下来了，才能慢慢的发展到正向开发。
内容未完，下一页继续阅读