林鹏也有幸陪同领导们一起参观希飞公司的歼轰七b脉动式生产线。
现在歼轰七b卖得可是非常的火，除了中国空军和海军航空兵在大量装备，还有出口国外的订单也是让希飞公司两条脉动式生产线都忙不过来，所以还有国内兄弟单位也建成了两条脉动式生产线，一起来生产歼轰七b战机。
这也开创了一种新的模式，那就是资源共享的模式，这等于是让那些比较空闲的飞机制造厂也有活干。这是中航工业集团内部的一种平衡。
领导们看到希飞公司歼轰七b脉动式生产线，有条不紊地在运行着，十数架正在总装当中的歼轰七b战机排成一列，就好像是在接受检阅一样的，领导们都开心地笑了。
总装的领导高兴地道：“李总，你们希飞公司确实是走在了前面啊，这么多的歼轰七b看着就让人激动。”
李明伟笑道：“的确如此，咱们的脉动式生产线彻底改变了传统的飞机装配模式，生产效率大大的提高了，飞机以固有的节拍移动，操作人员则在固定区域进行装配作业。目前我们一条歼轰七b脉动式生产线，一年可以组装生产五十架以上。而以往老飞豹一年也就生产十来架，需要的人手也是比现在多出好几倍。”
的确现在这条脉动式生产线，还比不了后来m国的f35脉动式生产线，因为那f35战斗机的脉动式生产线，一年可以生产三百六十架，平均每天就可以完成一架f35的总装。
不过放在现在来说，已经是全世界范围内非常先进的脉动式生产线了。
要知道欧洲台风战斗机，平均年产量也不过二十多架！对于一般的航空强国来说，同一型号的战机一年出产20到30架已经是相当可观了。
f35战斗机之所以能够达到最高三百六十架的年产量，是指三条脉动式生产线的总产量。因为f35战斗机的订单数量高达六千架，所以洛马公司投入大量的人力和资金为f35建立了最先进的脉动生产线。
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